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标题:
求教 天行者 2014 和2015版尾翼正倒t的改动问题
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作者:
zhang6775
时间:
2015-9-17 21:53
标题:
求教 天行者 2014 和2015版尾翼正倒t的改动问题
目前淘宝上的天行者有两款不同的尾翼
2014款 倒t
2015款 正t
而大部分人都认为 2012 13款的天行者的正t是螺旋的根本 因而手动改t
现在 14款1900 改成了倒t
那么问题来了
为何2015款又改回去了
作者:
zhaofeik
时间:
2015-9-17 23:03
说明不是T不T的问题、、、
作者:
zhang6775
时间:
2015-9-18 22:39
zhaofeik 发表于 2015-9-17 23:03
说明不是T不T的问题、、、
那是什么地问题呢
作者:
cyk0123
时间:
2015-9-19 21:03
不是t不t的问题
作者:
ym5123f3s48
时间:
2015-9-20 09:19
改倒T尾的目的主要是利于从螺旋中改出。。。。。。T尾本身不会诱发螺旋，只是说螺旋了难以改出。T尾最大的好处就是气动效率高。
对于最古老的那种12款1680来说，外段上反那段受力严重，如果副翼打得太猛，就有可能变形太大，失速就难免，特别是有些玩家又喜欢重载，2.2公斤以上的比比皆是，这种情况机翼变形会更大，螺旋也就难免了，一螺旋了，加上又是T尾，改不出，就没法了。
特别是12款1680，碳杆并没有延伸到外段上反那截，也就是说外段是出于薄弱环节的，那里又是副翼所在的地方。。。。。
同样是2012款天行者，也有1900翼展的，由于1900的机翼也是没有外段上反的，所以也很少听说12款1900螺旋的，所以我觉得天行者螺旋本质还是和机翼设计有关吧！与T不T尾无关，只要运用得当，T尾其实比倒T尾更有利
作者:
zhang6775
时间:
2015-9-20 09:56
受教了谢谢
作者:
seamaster71
时间:
2015-10-6 22:35
5楼正解
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