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牛 |
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后续呢？ |
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本帖最后由 键盘上的K 于 2015-8-13 23:11 编辑 我看明白了,这样连也可以动.  你这太复杂了 |
小焦658 发表于 2015-8-13 21:48 哦,对对.你说的对.那上面两个连杆绝对是不能装的.不然就动不了了. |
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厉害 |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:46 那个只能同时上下运动。。。我这个独立了。 - - 。 |
小焦658 发表于 2015-8-13 21:37 跟避震没关系啊,我说的是车架做成跟车桥能上下活动的再加个减震器.你参考一下真车吧.球头连杆绝对不是这样用的. 等高人回贴 |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:28 那个避震效果差。 我预知2000元做这个车。 毕竟我以舒适为主。 而且这样的悬挂是0虚位 |
小焦658 发表于 2015-8-13 21:23 哦,是这样.我看这样的车后面根本不用球头连杆.做个三角形的圆管,其中一边套根粗管焊在车架上 左右各一个.成本低结构简单虚位小. |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:21 不是球头的虚伪。 为了能摆动。我才选鱼眼球头的呢。这个轴承就是让你这么动弹的 - - 。 |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:21 还好吧。。 我就是做个四座的高尔夫球车，观光车。 前悬搞双叉独悬。 哈哈、、 |
小焦658 发表于 2015-8-13 21:18 是啊,这样的结构死死的根本动不了.能动也是球头的虚位吧 ,老哥你这准备工作做的有点不足呀 |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:16 照你的说法那后桥只能同时上下运动了。不能单边避震了。 后桥就扭不起来了。 = = 。、 |
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我不懂车模,不过我看你这么搞有点不对头呀.下面我看不用球头连杆吧直接用圆管套筒强度高而且简单,球头连杆只有用在转向上才用的到吧. 我不懂外行看个热闹 |
键盘上的K 发表于 2015-8-13 21:07 如果不加上面的两个杆子斜拉你不觉得后桥不但会上下走。 还会左右走动么。 = = 、 |
小焦658 发表于 2015-8-13 21:00 哦哦,不过你上面两个连杆有什么用的.这样不是把悬挂顶死了吗?  好奇怪 |
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