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标题: 100s油门锁定后会顺时针自转 [打印本页]

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-8 20:10
标题: 100s油门锁定后会顺时针自转
d7e加高频头，有没有什么解决办法

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-8 20:11
求大神支招

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作者: 088704    时间: 2015-7-9 00:10
改轴传或皮传能改的话

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作者: 69903223    时间: 2015-7-9 02:29
这不是废话吗。。。因为是尾电机和主电机转速不同步了。

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-10 11:04

088704 发表于 2015-7-9 00:10
改轴传或皮传能改的话

额(⊙o⊙)…

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-10 11:06

69903223 发表于 2015-7-9 02:29
这不是废话吗。。。因为是尾电机和主电机转速不同步了。

那你说咋整?

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作者: 西~红柿    时间: 2015-7-10 19:52
顺时针温飘。多是震动引起。。排震，排到飞起天线不抖了，基本这种温飘就搞定了。

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-10 23:56

西~红柿 发表于 2015-7-10 19:52
顺时针温飘。多是震动引起。。排震，排到飞起天线不抖了，基本这种温飘就搞定了。

不是飘，是关了油门后会顺时针自转，好像主电机停了尾电机还再转

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作者: 西~红柿    时间: 2015-7-11 00:34

卷US毛 发表于 2015-7-10 23:56
不是飘，是关了油门后会顺时针自转，好像主电机停了尾电机还再转

不可能。小鸡都是断油后尾巴立刻停转。
如果你降落之后断油后在大桨停止前，尾巴多赚了一小会，也就是降落后熄火之后，尾巴会左偏个几十度是正常的。空中尾巴一直飘就是震动。

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作者: TheNox    时间: 2015-7-11 01:18
有人说这种停油门不停转属于一种无刷尾电调算法，由于无感尾无刷低速线性不好，所以起飞后电调将尾电机转速限制在一个转速以上以求保持空中的线性响应，当陀螺修正信号导致最终电调收到了停转的信号时，这个算法让它会低速转一会，以免空中停转再起机导致不必要的甩尾。
代价也就是无刷尾电机没法立即停转
话说有刷锁尾空中切熄火也会由于尾电机停转导致自旋
尾电机机型由于切断油门就没得锁尾（以前记得有人用常规三轴改了尾电机，由于陀螺一直在工作，导致没起飞前尾巴就会在地面乱摆），所以熄火只是紧急使用

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-11 15:09

TheNox 发表于 2015-7-11 01:18
有人说这种停油门不停转属于一种无刷尾电调算法，由于无感尾无刷低速线性不好，所以起飞后电调将尾电机转速 ...

就没什么解决办法吗？不能自旋降落感觉不爽

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作者: 卷US毛    时间: 2015-7-11 15:10

西~红柿 发表于 2015-7-11 00:34
不可能。小鸡都是断油后尾巴立刻停转。
如果你降落之后断油后在大桨停止前，尾巴多赚了一小会，也就是降 ...

不偏几十度，而是转好几圈

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作者: zerg    时间: 2015-7-14 15:11
轴传和皮传等能解决你的问题

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作者: 军在心中    时间: 2015-7-16 16:48
不错

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作者: 军在心中    时间: 2015-7-17 08:51
整栋

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作者: 军在心中    时间: 2015-7-17 08:55
不错

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