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标题: F22猛禽纸飞机试飞报告（并改进设想） [打印本页]
作者: gale    时间: 2006-4-16 19:43
标题: F22猛禽纸飞机试飞报告（并改进设想）
今天和cxminger去江边试飞F22，当然，主要是去飞那架纸飞机的，结果遭遇到持续不断的5级以上大风，纸飞机是安逸的，可这F22就困难了，让我娓娓道来。。。
作者: 唐山大兄    时间: 2006-4-16 19:46
沙发，  茶水。
作者: gale    时间: 2006-4-16 19:56
飞机的制作过程和照片在这里。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... page%3D1&page=1

由于风实在大，加上F22是首飞，一点也不熟悉，所以一直不敢飞，到了1点，纸飞机也顶风顶腻味了，几个人坐着聊天实在没劲，心想，摔就摔，飞吧，就拿着F22上场了，稍微调整后，趁风力大约只有4级的时候，唰，出手了，飞机右旋着就栽了，唔，这不怕，知道了，然后微打左方向，再来，飞机飞起来了，一起来，我手指一松，飞机又是右旋栽地，这次脖子裂了，该死，技艺不精，一紧张微左的手松了。

用纤维胶布固定了脖子的裂缝，再扔，这次油门很小，别说，滑翔的还不错，试了2次滑翔都OK，加油吧，结果又栽，主要是心情太紧张，又扔了一次后，我不动舵，结果风力忽然加大，飞机被猛的一压，落地了。

除了开头两次栽地，后面的摔都很轻，没有大碍。需要说明的是，整个过程风力没有小于4级过，所谓风小就是指4级左右，风大就是5～6级了。

待续。。。
作者: gale    时间: 2006-4-16 20:06
灰心了，感觉在这风力试飞就是自杀，于是把F22放在一旁，又开始玩纸飞机。

飞到电池都差不多完了，看到F22在地面上，随着风吹不停抖动，心想，自杀就自杀，来了就要飞，管他炸不炸，于是又拿起飞机，找块草厚的地方。

风呼呼地吹，我手抓着F22的进气道，结果风太猛，我一个姿势没控制好，卡查，进气道被扯下一块，飞机差点被吹走！

还好，进气道不要紧，缺一块就缺一块吧。

在风中举着F22达数分钟之久，风一直是在耳边呼呼的。不敢动。。。

终于等到风的呼呼声小了，看样子风力只有3～4级，赶紧，扔，这次有点心得了，扔了2次，小油门都控得比较好，飞机平稳着陆，于是叫过cxminger拍录像，准备正式起飞。
作者: gale    时间: 2006-4-16 20:13
自杀开始了。。。

第一次，微打左舵，微拉杆，3/4油门，出手！

一出手，右手立刻回到遥控器上，其实主要靠左手控制，哈哈，飞机稳定住了姿态，向前飞行！

开心没3秒钟，飞机一头扎在茂密的树叶中，赫，撞树了，唉，光顾姿态，忘了看障碍。也是，我们想找个草厚的地方，那就是树下了，真是。

第二次，出手，加油，飞机飞起来了，嘿嘿，我紧张地控制着方向舵和升降舵，副翼就不管了，飞机微晃荡着向前飞去。拉杆，这下不会撞树了。。。忽然，风力加强了一下，飞机猛抬头，我赶紧收油，接着就是失速螺旋，底朝天坠地！

检查飞机，翅膀、尾翼、舵机均无问题，但是动力架，我高高撑起的动力架，在这次撞击中，碳素杆的皮脱了一层，固定在碳素杆上的热溶胶也随皮脱落，整个动力架散了。。。

无奈，只好收队。
作者: gale    时间: 2006-4-16 20:22
总结：

1、F22翼展小（该叫展弦比还是什么，俺不动），水平稳定性差，加上这次飞机的V槽身很浅，更是容易横滚，且我用了7寸桨，反扭力很大（地面试车可感觉到），因此需要灵敏地操纵副翼和垂尾。
2、飞机非常灵敏，舵量只需要非常小，稍微打大一些就会造成矫枉过正，在大风下更是会被立刻放大到飞机失去姿态的地步
3、大风试飞很困难，风力的变化等于飞机油门的变化，加上风力等于是飞机高速前进，带来的姿态变化难以预料，如果飞机具备自稳定性，像纸飞机，操纵者还有足够的反应时间去调整，否则，需要操纵者有高超的技艺，而本人显然没有这等水平
4、只要动力够，砖头也能上天！这是哪位大侠的名言，我认可。F22推力400g多，重量360g左右，飞起来是理所当然的

总之，本次试飞，算半成功，换句话说，就是半失败。
作者: gale    时间: 2006-4-16 20:34
改进设想
首先可以肯定，F22的机动性是非常好的，换个角度来看，以模型操纵者的身份来说，就是说不好控制，因此，在保留F22漂亮外形的基础上，我后继打算做几点改进：
1、加深V槽身，这首先有助于飞机的自稳定性，向上单翼方向走一步，其次更便于安装脖推动力组，这次由于V槽太浅，导致动力组高高在上，既影响美观，又影响性能
2、加大翼展，一来提高升力，二来增加左右摇摆的稳定性
3、加固机头。我试飞时常见问题就是栽头，对于纸飞机那牢固的头部不要紧，但是像真机就怕了，因此机头必须有效加固，这可以从结构方面入手解决
4、减小舵面。从试飞情况看，舵面不用那么大，对于F22，轻微的打舵都会带来巨大的舵效，而要想轻打舵显然难度大，而且虚位问题还搀和其中，因此需要减小舵面，这样可以用较大角度来控制舵效


好了，汇报结束，飞行录像都在cxminger的相机中，等他给我后，我就上传，去设计新F22了。这架到底要不要修？犹豫中。。。
作者: tiana999    时间: 2006-4-16 20:57
呵呵！被你的精神所感动！:em25:加油啊，一定会成功。:em24:
作者: gale    时间: 2006-4-16 22:46
大家可以访问foroo.ys168.com下载录像，共3M，在“模型录像”目录中，访问口令是“11223”，不包括引号哦

这里截取了几个画面拼成GIF图片。该死，动画上传上来变成不是动画了！


[ 本帖最后由 gale 于 2006-4-16 23:01 编辑 ]
作者: gale    时间: 2006-4-16 22:54
反复看录像，我越看越可惜，如果没有忽然加力的大风，估计今天就飞成功了，唉，各位注意哦，录像中这个情况已经是在至少4级风下了，可以听到呼呼的风声。

感谢cxminger拍录像，更感谢他推车出泥潭，呵呵
作者: nannanhai    时间: 2006-4-16 23:36
经过楼主的改进，下次一定成功。支持支持，再支持
作者: gale    时间: 2006-4-17 21:12
好像大家都没有看录像哦,5IMX上不能传录像么?把录像的最后2秒去掉,就是一个完美的飞行了.
作者: siu_hung    时间: 2006-4-18 01:14
加油加油加油加油!
作者: gale    时间: 2006-4-20 01:00
再顶一下，各位看看录像
作者: ‖田间菜鸟‖    时间: 2006-4-20 12:09
我顶。。。。。。。。。
作者: gale    时间: 2006-4-21 18:07
有没有人看录像啊？
作者: innova    时间: 2006-4-27 12:53
刚下载，还没看。佩服搂住的精神，顶一个。
作者: gale    时间: 2006-5-7 17:05
5.4和福州模友们到郊外爽飞，俺的F22又飞了5～6个起落，不过都是摔下来的，飞起来可以了，但是气动性能很差，保持平直飞行可以，但是打舵稍微厉害一点，就陷入螺旋坠地，终于摔烂了，拆下设备以后，一把火烧了。
作者: kissghost    时间: 2006-5-8 22:11
下载不了录象
网站无法访问
作者: gale    时间: 2006-5-8 22:21
或者尝试这里 http://free.ys168.com/?foroo
作者: 50dollar    时间: 2006-5-9 11:23
要密码啊，楼主提供一下哈
作者: gale    时间: 2006-5-14 22:51
访问foroo.ys168.com下载录像，共3M，在“模型录像”目录中，访问口令是“11223”，不包括引号哦
作者: rodman0215    时间: 2006-5-21 17:28
11223
为什么说密码不正确啊！！！
作者: gale    时间: 2006-5-21 17:55
永硕U盘已经一如中国所有免费服务一样，停止了。



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