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标题: 感谢 GAUI 的赞助，关于 X7 愿意分享经验 [打印本页]

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-25 09:28
标题: 感谢 GAUI 的赞助，关于 X7 愿意分享经验
上周得到 GAUI 台湾 Anny 的直接赞助，在此表示感谢。
关于 X7 的安装/使用/维护等问题,  愿意跟大家讨论.
据我所知,  GAUI 在大陆目前的代理商/经销商是哈模模型和佰世达模型.
有需求我觉得大家可以联系  哈模的谢先生,  至少他那里可以买到配件.

(, 下载次数: 102)
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作者: af24-70f1.8g 时间: 2015-6-25 10:18
顶方教授

作者: ajun009 时间: 2015-6-25 10:19
顶方老师！！！！X7是个好飞机

作者: pskiper 时间: 2015-6-25 10:37
漂亮

作者: yuyanzt 时间: 2015-6-25 10:50
图片太少了不过瘾

作者: chengpeng77 时间: 2015-6-25 11:40
额，楼主分享的经验呢？？？？

作者: 也想飞好 时间: 2015-6-25 12:57
泰世直机确实好！

作者: citimedia 时间: 2015-6-25 13:19
哇李小龙。。。
模型就是不出x5的

作者: 新手入魔V977 时间: 2015-6-25 13:20
哈模？哈模最近都快被骂死了楼主的意图。。

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-25 13:21

chengpeng77 发表于 2015-6-25 11:40
额，楼主分享的经验呢？？？？

如遇到什么关于 x7 的话题, 愿意与大家分享经验, 没有主题时就不在此写作文了.

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-25 13:23

新手入魔V977 发表于 2015-6-25 13:20
哈模？哈模最近都快被骂死了楼主的意图。。

你说的那些我不了解也不感兴趣, 我只是为大家提供一个信息, 没有其他任何别的意图.

作者: x.f 时间: 2015-6-25 13:45

作者: tangozai 时间: 2015-6-25 15:43
还真有一个问题想请教前辈，
我的x7换了尾波的螺旋伞齿，不链接大齿的情况下，空转尾轴比较涩，这样应该是不正常吧？目前还没敢通电试飞

作者: tangozai 时间: 2015-6-25 15:44
还真有一个问题想请教前辈，
我的x7换了尾波的螺旋伞齿，不链接大齿的情况下，空转尾轴比较涩，这样应该是不正常吧？目前还没敢通电试飞

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-25 17:44

tangozai 发表于 2015-6-25 15:44
还真有一个问题想请教前辈，
我的x7换了尾波的螺旋伞齿，不链接大齿的情况下，空转尾轴比较涩，这样应该是 ...

用螺旋尾伞齿要在尾波箱盖那里加垫纸，这块垫纸尾螺旋伞齿组零件包里有带。
如果加了垫纸尾伞齿间隙还是小，检查在尾管里那颗是否串出来了，确保把它完全顶入尾管。
上述2种情况都排除的话，如还是紧，则考虑在尾轴偏向尾变距滑环的一侧、尾波箱内侧加垫片，垫片尾轴组零件包内有带。
.
你的情况不正常，由尾伞齿间隙过小造成，必须解决，才能试飞。

作者: zhaolong01 时间: 2015-6-25 21:08
羡慕。

作者: yanmeiyanxu 时间: 2015-6-29 07:06
不喜欢带套的

作者: tangozai 时间: 2015-6-29 15:03

Jack_the_RIPPER 发表于 2015-6-25 17:44
用螺旋尾伞齿要在尾波箱盖那里加垫纸，这块垫纸尾螺旋伞齿组零件包里有带。
如果加了垫纸尾伞齿间隙还是 ...

谢谢

，幸好没强行试飞！
我抽时间再调一下

作者: chengpeng77 时间: 2015-6-30 15:24
想请教下楼主是怎么调齿轮间隙的？也是用的塞纸大法吗？我没有X7，倒是有台X5，前段时间尾前伞齿扫了，后来换了后发现用塞纸大法反而很紧，转起来有卡涩的现象，结果还是凭自己感觉，向前顶死后再往后退了一点点（估摸着1MM的距离）这样才没有卡涩的情况，但后来试飞后降落下来摸前伞齿那里发现有点点温度，但不高，是否间隙还是没调好？？这间隙的问题困扰我好久。。。。。

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-30 16:35

chengpeng77 发表于 2015-6-30 15:24
想请教下楼主是怎么调齿轮间隙的？也是用的塞纸大法吗？我没有X7，倒是有台X5，前段时间尾前伞齿扫了，后来 ...

我从来不塞纸，一律用目测加转动体会，伞齿以转动起来刚好不卡滞为准（1mm间隙就有些大），大齿以1mm以内间隙为准，人形齿不要间隙或只需极小间隙。

作者: chengpeng77 时间: 2015-6-30 16:37

Jack_the_RIPPER 发表于 2015-6-30 16:35
我从来不塞纸，一律用目测加转动体会，伞齿以转动起来刚好不卡滞为准（1mm间隙就有些大），大齿以1mm以内 ...

嗯，多谢，我就是自己凭感觉，转起来顺滑为止，还有飞一趟下来温度有没有问题？

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-6-30 17:31
温度不好说，只要不是很高、不至于融掉塑料齿就没问题吧，歇会不连续飞呗。

作者: xiaomi2015 时间: 2015-7-11 10:23
哈哈

作者: 军在心中 时间: 2015-7-17 16:28
不错

作者: 区麻打黑 时间: 2015-7-30 00:55
我现在遇到一个问题看看大师有什么办法帮我解决一下旋翼头正负螺距12度    满正12度升降做动作、限位臂差1MM左右碰到旋翼头  。
  而负螺距不到负12度的时候升降往做动作没什么问题  升降往后的话就碰到导轨底部了。
调了很久限位臂调到最短  十字盘上下各种调整  VBAR上的数据也是各种调  问题还是得不到解决
请问一下有什么办法能解决吗？

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-7-30 06:53

区麻打黑发表于 2015-7-30 00:55
我现在遇到一个问题看看大师有什么办法帮我解决一下旋翼头正负螺距12度满正12度升降做动作、限位 ...

我没有遇到这个问题。

请问你是 GAUI 的什么直升机? 所说的“限位臂" 是什么。

作者: 区麻打黑 时间: 2015-7-30 11:16

Jack_the_RIPPER 发表于 2015-7-30 06:53
我没有遇到这个问题。

请问你是 GAUI 的什么直升机? 所说的“限位臂" 是什么。

x7。是相位臂。难道是我的主轴短了？

作者: Jack_the_RIPPER 时间: 2015-7-30 12:46

区麻打黑发表于 2015-7-30 11:16
x7。是相位臂。难道是我的主轴短了？

不会呀，我一直正负14度飞，没发现相位臂和升降舵拉臂会干涉到大桨夹和导轨呀。
X7 Formula 有两款旋翼头，一款高点的，一款是短版的。
主轴要用对呀。

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