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标题: 电池内阻简易测量方法 [打印本页]
作者: ruanhfgd    时间: 2015-6-4 12:40
标题: 电池内阻简易测量方法
朋友在网上购得二手A123磷酸铁锂电芯，让我帮忙组装汽油O的电启动电池。
(, 下载次数: 22)
由于对二手A123电芯的质量一致性没多大信心，所以先测量电芯的内阻。以下的测量方法是基于我有的工具进设计，测量方法简单，无特殊工具。
测量电路如下：
(, 下载次数: 21)
被测电池：A123磷酸铁锂电芯，标准电压3.2V，内阻R0
工具：
1.       数字式万用表。
2.       负载电阻RL，我用的是10R/5W电阻。
3.       开关，我直接搭线。
测量方法：
1.       测量电芯的空载电压V0。
2.       合上开关（搭上负载电阻），测量电芯的负载电压VL
测出各电芯V0及VL数量计录如下
(, 下载次数: 22)
电池内阻计算：
R0＝RL*(V0-VL)/VL
(, 下载次数: 20)
采用以上方法选用了10颗内阻相对一致的电芯，焊了个5S的电池组。

作者: Himalaya    时间: 2015-6-4 13:08
靠谱。

建议：
1） 加大负载电流（用更小阻值的大功率电阻），使得压降更明显，可减少误差。同时也更贴近实际大电流工况。
2） 加上负载立即读数，避免电池端电压跌落影响测试精度。
作者: 新25    时间: 2015-6-4 13:13

作者: Himalaya    时间: 2015-6-4 13:15
建议：
3） 图中看电池电压参差不齐，而电池内阻跟SOC（荷电状态）强相关。所以，测试之前先将被测电池预先充/放到同一电动势，比如3.20V，且静置到同一温度，再测，精度较高。
4） 相比LiPo，A123的自放电很大，且一致性差。成组时建议焊出平衡线，经常做补电平衡维护，否则容易出现0V死电。
作者: caosix2    时间: 2015-6-4 13:41



  这样（单 电阻）测试 其实误差较大的。。。

建议：电池的 两端：直接 搞一个电阻
持续放电 2安左右 的电流，以消除 浮空电压。

然后 才是 开关 和 你的 负载电阻。。

（开关 接通前 和 接通后）读电压 要迅速。

作者: ruanhfgd    时间: 2015-6-5 12:36
谢谢两位的指教，我在测的时侯，主要考虑了如何简单方便的测量方式，很多细节都考虑欠周全。
请各位diy电池时参照完善。


作者: 北落师门    时间: 2015-6-5 13:10
这个电池，网上那种自放电很大的，性能极差...别说50C了，20C都困难，由于自放电，就算筛选好了放一段时间电压又不一致了，基本是废品
作者: sdxgy    时间: 2015-6-5 18:22

作者: ruanhfgd    时间: 2015-6-7 21:50
由于电池组是用于汽油船的电启动电源，电流大，磷酸铁锂电池过载能力强




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