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标题: 命中注定是次品？这个大桨夹摇臂设计实在是愚蠢！ [打印本页]
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 07:49
标题: 命中注定是次品？这个大桨夹摇臂设计实在是愚蠢！
到手飞也就飞了满打满算不到一个半小时吧？飞行非常温和，没有暴力，就是练习一下起飞离地及悬停，也没出现太大的摔机，现在却不能飞了，因为这个大桨摇臂被震得好象是滑丝，成了活络神仙一样的状态，只能是换大桨夹了，分析了一下，看来搞设计的脑袋有点缺心眼，受力结构，最怕就是拐弯，而这个大桨夹完全可以避开这个九十度，将大桨夹拐把斜向伸出，就用不着这个摇臂了，就用一个球头就行，这样受力直接，根本不会产生滑丝现象，一下子就把故障率降低一大半，现在可好，就因为这个愚蠢的设计，让使用者损失巨大！因为要换就得一整套大夹头，还有时间上的损失，真是气死本贴 (, 下载次数: 10) 。


作者: chenwei5105729    时间: 2015-5-25 07:55
试试冰人的桨夹
作者: 老魔友    时间: 2015-5-25 08:06
路过
作者: chencydt    时间: 2015-5-25 08:27
这个设计应该没有问题吧，我都飞了6-7百个起落了，从来没有出现过你说的这种情况，应该是装机有问题才会出现震动吧，排震才是关键。
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 09:12
chencydt 发表于 2015-5-25 08:27
这个设计应该没有问题吧，我都飞了6-7百个起落了，从来没有出现过你说的这种情况，应该是装机有问题才会出 ...

呵呵，那是你的人品爆发了，这种设计就是将震动的危害扩大了近百倍！大桨夹稍有材质上的差次，或者打眼是粗暴了一些，立马将危害显示出来。

作者: cloud104    时间: 2015-5-25 09:19
摇臂太长了，果断换了
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 09:29
chenwei5105729 发表于 2015-5-25 07:55
试试冰人的桨夹

这个人的桨夹是否通用？用到全球鹰450上！

作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 09:34
cloud104 发表于 2015-5-25 09:19
摇臂太长了，果断换了

真是英雄所见略同！打算换成球头，另一边也换掉，这样拉杆虽然是歪的，但无大妨，别看直升机是个复杂结构，其实没那么邪呼，只要大面上过得去，关键点没错误，运转就没问题。，

作者: yamizd    时间: 2015-5-25 10:06
我一看那个长球头就觉得不靠谱，这么搞唯一的作用就是省成本
亚拓，JR，KDS等大厂都没有这种蠢设计
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 10:12
老魔友 发表于 2015-5-25 08:06
路过

本贴是蛙跳练习，一看不对劲，停下检查就发现了，如果是空中，这显然要摔机没商良！

作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 11:18
在座的各位当碰到如上情况时是如何处理的？是换掉还是修理一下？这个滑了丝怎么修复，显然不可能？
作者: BlueArrow    时间: 2015-5-25 12:27
redsock2009 发表于 2015-5-25 11:18
在座的各位当碰到如上情况时是如何处理的？是换掉还是修理一下？这个滑了丝怎么修复，显然不可能？

话说我就那么松垮着飞了几十个电的3D，总感觉螺距顶起来怪怪的，后来才发现问题所在，直接滑丝了，于是粗暴滴用AB胶伺候了下，非常给力地再也没掉过链子

作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 12:38
BlueArrow 发表于 2015-5-25 12:27
话说我就那么松垮着飞了几十个电的3D，总感觉螺距顶起来怪怪的，后来才发现问题所在，直接滑丝了，于是粗 ...

呵呵，由于力臂太长的缘故，此处的负载单位载荷太大，AB胶还是软了，你可能只是飞过几次吧，还没到完蛋的时候！

作者: 唐牛    时间: 2015-5-25 16:11
这设计好些年了吧?过去 250 到 700 都是这样设计的...
至于这样做行不行?我合计手上起落共超过五百趟的机子几乎都用这种设计
像亚拓 450 亚拓旧款 500 550 这些
不耐摔是真的,但 DFC 也不耐摔,RP 爆发时还附赠空中解体自砍尾烟花秀
作者: 451982856    时间: 2015-5-25 17:51
可能商家是利益优先的。所以我用7075的用铝住代替减少损失
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 17:52
唐牛 发表于 2015-5-25 16:11
这设计好些年了吧?过去 250 到 700 都是这样设计的...
至于这样做行不行?我合计手上起落共超过五百趟的机 ...

呵呵“所谓的实在是愚蠢”只不过是大噱头！要引起大家的注意，主要目的是想看看诸位有什么好得办法去解决这个滑丝问题，按照前面那位朋友的AB胶伺候大法，本贴也试着采用了一下，强度时间过后去飞一下，行或不行就在明天。

作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 17:53
451982856 发表于 2015-5-25 17:51
可能商家是利益优先的。所以我用7075的用铝住代替减少损失

用铝柱代替？怎么个代替法？说来听听啊！

作者: blacksz    时间: 2015-5-25 19:12
大家都用这个设计，我的桨夹都是炸坏的，不是震坏的。
作者: hs987654321    时间: 2015-5-25 20:01
我觉得还好啊，钥匙一整块铝件斜过来，那用料就得多很多了
作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 20:42
hs987654321 发表于 2015-5-25 20:01
我觉得还好啊，钥匙一整块铝件斜过来，那用料就得多很多了

呵呵，你是商家代言人啊？其实这是一个先铝铸件后机械加工而来的，用料只多不少吧？

作者: redsock2009    时间: 2015-5-25 20:52
blacksz 发表于 2015-5-25 19:12
大家都用这个设计，我的桨夹都是炸坏的，不是震坏的。

看来你的实践经验丰富了，你看这样行不行？用两个球头代替这两个长摇臂，虽然拉杆是歪的，但不会影响其功能！

作者: 唐牛    时间: 2015-5-25 22:04
redsock2009 发表于 2015-5-25 17:52
呵呵“所谓的实在是愚蠢”只不过是大噱头！要引起大家的注意，主要目的是想看看诸位有什么好得办法去解决 ...

你可以找找飞越这款:TL45115-02
不过我不用止泄螺丝,而是直接用 2.5mm 螺丝锁上,桨夹上稍稍打磨些肉就好了
自从飞越出了这款球头后,我回收了不少之前摔爆的大桨夹


作者: yanmeiyanxu    时间: 2015-5-25 22:21
不应该是设计的问题
作者: yziml21210    时间: 2015-5-25 23:10
飞越有易碎的这个长球头，一直在用，买了很多，结果从来没炸坏过。。。。。
当然，桨夹也没坏过。 很早以前的非耐450sport，（09年-10年入手）这么多年了依然坚挺
另外还有个飞越的无副翼头，也在用，在450pro上，也依然坚挺（11年左右入手）

作者: 451982856    时间: 2015-5-26 09:03
redsock2009 发表于 2015-5-25 17:53
用铝柱代替？怎么个代替法？说来听听啊！

你可以去找找7075设计的旋翼头吧。不要说我是拖。。

作者: 奔腾的xing    时间: 2015-5-27 09:53
这种桨夹就别要求太高了，一般都是新的直接出掉整套翼头直接更换
7075、冰人都是不错的选择
作者: redsock2009    时间: 2015-5-27 12:26
奔腾的xing 发表于 2015-5-27 09:53
这种桨夹就别要求太高了，一般都是新的直接出掉整套翼头直接更换
7075、冰人都是不错的选择

是这样的，准备买来球头换上，两边都换，这样行不行？不知道有无人这样做过！

作者: caosix2    时间: 2015-5-27 21:05
blacksz 发表于 2015-5-25 19:12
大家都用这个设计，我的桨夹都是炸坏的，不是震坏的。

  9494——楼主的 是 次品 个案。。而已。。

这个设计：只要机械加工 紧密到位，是无问题的。

作者: 唐牛    时间: 2015-5-27 23:21
redsock2009 发表于 2015-5-27 12:26
是这样的，准备买来球头换上，两边都换，这样行不行？不知道有无人这样做过！

都混到中將了,沒看過飛越易碎長球頭嗎?
小小加工一下,就算摔機也不怕滑牙了






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