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标题: 400轴距新机架！ [打印本页]
作者: tao1236987    时间: 2015-4-18 14:55
标题: 400轴距新机架！
本帖最后由 tao1236987 于 2015-4-18 14:57 编辑

自己设计了一个机臂像小悟一样的，2.0的碳板  16mm碳管   pix全套+E310动力    飞越狗台   鹰眼1+   
悲剧来了。。。由于机架用了太多管夹   超重太多了- -  
全套接近2kg。。。。。又可以考虑换电机了。 还好机架有一定余地可以上12寸浆。。。 请教一下各位   dji的420s电调能兼容飓风的2216电机吗？
上图。。


作者: 博博爱MAX    时间: 2015-4-18 15:02
天啊 太重了吧 电池还这么小 楼主这个机架建议3508加4s或是6s 电调兼容的
作者: 博博爱MAX    时间: 2015-4-18 15:02
dji420如果配合盘电估计悬 一般的2216应该没任何问题
作者: yan13131    时间: 2015-4-18 15:54
直接加成x8，都解决了
作者: saintxu    时间: 2015-4-18 16:51



http://bbs.5imx.com/bbs/thread-1067472-1-1.html
这个电机座适合你的
(, 下载次数: 11) (, 下载次数: 6)


作者: wjdbj    时间: 2015-4-18 16:53
我看是没有意义的浪费！


浪费了时间！
浪费了金钱！
浪费了兴趣！
给你泼滴透心凉，让你头脑清醒。。。。。。
作者: 聿修厥德    时间: 2015-4-18 17:07
wjdbj 发表于 2015-4-18 16:53
我看是没有意义的浪费！



作者: 揍死盾    时间: 2015-4-18 17:14
yan13131 发表于 2015-4-18 15:54
直接加成x8，都解决了


X8的话，更费电。续航更短
作者: 质的飞跃    时间: 2015-4-18 18:08
怎么做到的？？？CAD制图？生产需要多少钱？
作者: 你若未嫁    时间: 2015-4-18 18:20

作者: fireice647    时间: 2015-4-18 18:56
机架很漂亮  
作者: wode320    时间: 2015-4-18 20:09
继续折腾吧
作者: ansonl    时间: 2015-4-18 20:43
機架不錯.不過線材有點亂
作者: plaaboy    时间: 2015-4-18 21:55
没做出来前都是折腾，成功时就是精品了，come on ~~~

作者: tao1236987    时间: 2015-4-18 22:28
wjdbj 发表于 2015-4-18 16:53
我看是没有意义的浪费！

哥们说的完全正确！确实是浪费时间金钱   但是   我的本意就是消磨时间。。。老婆怀胎没法出去玩  只能找东西消磨时间
作者: zachary_dcb    时间: 2015-4-19 00:19
揍死盾 发表于 2015-4-18 17:14
X8的话，更费电。续航更短

不要随意下定论，X4和X8比，X8可以有效降低单电机载荷，如果X4模式负载太大，耗电量远比X8厉害，特别是这种机架比较复杂比较重的，X8效率比X4高，耗电少。X8还可以携带超过1倍重量的电池。

作者: 揍死盾    时间: 2015-4-19 09:49
zachary_dcb 发表于 2015-4-19 00:19
不要随意下定论，X4和X8比，X8可以有效降低单电机载荷，如果X4模式负载太大，耗电量远比X8厉害，特别是这 ...


或许你说的对，你可以试试。
但是我试过X4变X8，确实是单个电机负载下降，但是总电流是上升的，续航变短。实际上大部分X8都是比X4短航时。

作者: zachary_dcb    时间: 2015-4-19 11:48
揍死盾 发表于 2015-4-19 09:49
或许你说的对，你可以试试。
但是我试过X4变X8，确实是单个电机负载下降，但是总电流是上升的，续航变 ...

X4高于X8的效率是有一定前提的，是动力完全富裕的时候，简单的说，你能使X4在50%油门起飞，携带同样电池的话，X4比X8续航时间久，但是问题来了，X8的最大负载可以达到X4的1.5倍，如果总重量2KG，其中电池500g，X8完全可以搭载1500的电池，电流消耗就算翻倍了，但是总容量却多了200%，续航时间得以提升，X8和X4的对比本来就不是一个级别的，x8可以说是重载荷机型，是针对空间有限但是负载较大X4达不到升力要求而进行改进的





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