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标题: 教训之二. 小洞不补, 大洞吃苦. [打印本页]

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作者: bonmot    时间: 2006-3-12 02:49
标题: 教训之二. 小洞不补, 大洞吃苦.
换了GY400后, 今天继续调试, 调了参数后, 渐渐找到感觉了.

昨天摆尾造成了尾翼扣断裂. 自以为没有大的关系. 没有用502粘好. 今天飞的时候, 就出问题了! 在一次降落的过程中, 主旋翼打到了由于没有扣紧而竖起来的水平尾翼!

损失:
主桨一付
斜盘上的摇臂与主旋翼座都断了.
水平尾翼打裂了.

又得等配件了:em15::em15::em15:
又到了做学问的时候了:em15:

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作者: wgx602    时间: 2006-3-12 10:41
惨痛的教训。。。。

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作者: bonmot    时间: 2006-3-12 11:53

原帖由 wgx602 于 2006-3-11 21:41 发表
惨痛的教训。。。。

就是一念之差啊.

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作者: wehuang    时间: 2006-3-12 12:21
深感同情。。。。

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作者: bonmot    时间: 2006-3-13 05:31

原帖由 wehuang 于 2006-3-11 23:21 发表
深感同情。。。。

已定购了所有坏的配件了. 因为金属件还没有货.
下一次一定要把旋翼头固定座换成金属的了.

对所有X400飞行员的一个忠告就是, 在第一时间把旋翼头固定座换成金属的. 这样可以省很多事. 不然每一次都要买斜盘上几乎所有的摇臂.

我这是第三次换主旋翼头固定座了. :em17::em17::em17:

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作者: palm    时间: 2006-3-13 09:33
安全，安全，还是安全。

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作者: airry    时间: 2006-3-13 18:15
小心小心还是小心啊

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作者: dondon7758521    时间: 2006-3-15 19:35

原帖由 palm 于 2006-3-13 09:33 发表
安全，安全，还是安全。

是的呀!
飞行安全来自于严格的纪律与执行的细节…
飞行器可能要定飞行时数（或定飞行次数）作维修的动作呢

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作者: ESPN9987    时间: 2006-3-16 00:30
同感！！！就途几分钟的快乐36机已经停飞2个礼拜了。
就因为一颗M1.4*4的螺丝吃牙不深（吃一牙半），在飞行中脱落，使机器坠毁。螺距变距臂升级成铝合金后，需要使用1.4*6的螺丝，只找到1.4*4的1.4的螺丝本身就难找，又不想改球头，就凑合的用了。明知到吃牙不深螺丝会脱落，多涂了螺丝止滑胶，侥幸的去试飞。飞第二块电池时，刚起飞就摔了，尾管弯了，水平尾翼两半儿了，平衡翼连杆也弯了。不想去买备件，水平尾翼用2mm有机玻璃做好了，尾管想用钓鱼杆改成炭纤尾管，到现在还没着落。

[ 本帖最后由 ESPN9987 于 2006-3-16 00:32 编辑 ]

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