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标题: 银燕1806 2280KV，GF5045 & ATG5040测试，3月25更新5030桨 [打印本页]
作者: Sampson    时间: 2015-3-16 19:21
标题: 银燕1806 2280KV，GF5045 & ATG5040测试，3月25更新5030桨
本帖最后由 Sampson 于 2015-3-25 16:39 编辑

机器配置详见这个帖子  http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1053526&extra=&_dsign=aa4298cb

银燕1806 KV2280
好盈乐天10A
双天eco 3S 1300mAh

配机时候买的是GF5045，后来看到有ATG5040，又买了一些。手上没有GF5040和GF5030，没法对比。

ATG5040桨根部比较厚实，耐炸性应该是比GF5045强
但扳动桨叶，GF5045整体比较硬

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搭载功率计，起飞全重520g。
本以为GF5040桨配1806效率应该更好，谁知结果大跌眼镜。
同样的双天3S 1300mAh电池，BB响设3.5V报警，空载后回升至3.7V。

GF5045：电池初始电压12.50， 终止10.56，耗1060mAh，悬停电流9.5A左右，功率105W左右，飞行时间6分40秒
ATG5040：电池初始电压12.50， 终止10.57，耗1034mAh，悬停电流10.7A左右，功率117W左右，飞行时间5分42秒

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3月25日更新，由于换了Naze32加GPS OSD，飞机比之前重了35g
GF5045，556g悬停电流10A左右
其他5030：556g悬停电流9.5A左右

下面这三种桨效率，杂牌5030> GF5045> ATG5040
要暴力就用GF5045，要续航就5030。ATG就忘记它吧。

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作者: snowynight    时间: 2015-3-16 21:27



5寸桨对1806KV2300来说属于低负载，尤其是高转速桨，可以通过适当加大螺距来提高效率。也可能因为ATG的桨比乾丰重，另外不知道ATG的平衡怎样，这个对效率影响也很大。

作者: ccwqd    时间: 2015-3-16 21:45
测试才能验证真理,我的方法是吹秤,简单实用
作者: Sampson    时间: 2015-3-16 22:14
snowynight 发表于 2015-3-16 21:27
5寸桨对1806KV2300来说属于低负载，尤其是高转速桨，可以通过适当加大螺距来提高效率。也可能因为ATG的 ...

ATG平衡没问题，飞起来很稳
作者: wowjl    时间: 2015-3-17 10:54



用过6030没？

作者: Sampson    时间: 2015-3-17 11:20
wowjl 发表于 2015-3-17 10:54
用过6030没？

我这机架是240的，没法装6030

作者: 384143894    时间: 2015-3-17 12:51
1806配合5030怎么样
作者: Sampson    时间: 2015-3-17 13:13
384143894 发表于 2015-3-17 12:51
1806配合5030怎么样

手上没有GF5030和GF5040桨，下次买几付试试。
作者: liheng    时间: 2015-3-25 13:37
我也试了下   电流（A）    拉力（G）
ATG5040          1              48
                        2.30          100
                        2.98          125
5045                1              49
                        2.14          100
                        2.69          125

后面就没测了，基本能看出问题了




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