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标题: QAV250练习之飞高碰到疑似失控! [打印本页]
作者: liujiang168    时间: 2015-3-10 15:31
标题: QAV250练习之飞高碰到疑似失控!
还是上次练习的另一段视频,简单编辑了一下,中间碰到一次好象是瞬间失控了,之后动力又恢复了,差不点造成严重炸机事故
[flash]http://www.tudou.com/v/hbWYv9pjDsc/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]




作者: jiaobin    时间: 2015-3-10 19:33
会不会是同频干扰
作者: 摆事可乐    时间: 2015-3-10 20:28
真可怕
作者: dil5rap    时间: 2015-3-10 20:41
看看我刚发的贴~第一次失去动力几秒就恢复了~  过一会`直接空中四个电机停转！
作者: liujiang168    时间: 2015-3-10 20:45
dil5rap 发表于 2015-3-10 20:41
看看我刚发的贴~第一次失去动力几秒就恢复了~  过一会`直接空中四个电机停转！

好，真得仔细找找原因，看看到底是控不给力还是别的什么因素导致这种现象的发生。
作者: 征服1310    时间: 2015-3-10 20:58
  刚才失控了……幸好掉在河边上，再过十几米就掉到河里了。
  回来一检查，3s电池电压-3.45 3.85 3.46，应该是电池的问题

作者: liujiang168    时间: 2015-3-10 21:03
征服1310 发表于 2015-3-10 20:58
刚才失控了……幸好掉在河边上，再过十几米就掉到河里了。
  回来一检查，3s电池电压-3.45 3.85 3.46，应 ...

哦，飞这个看来必须得找安全场地了，炸机不可怕，怕的是失去爱机，也替你后怕，我是设定BB响3.6V，响后顶多再飞个一两分钟内就降落，看来你的是电力不足所致，长时间这样电池寿命也会降低，电池在低于3.5V时会很快耗尽电力，固定翼还行，可以滑回来，多轴可不行，会象一块石头一样掉下来的。
作者: sufeiji    时间: 2015-3-11 08:59
感觉是失控了。我也遇到过几次电机全部停转掉下来的情况，最后分析就是失控保护起作用
作者: liujiang168    时间: 2015-3-11 09:05
sufeiji 发表于 2015-3-11 08:59
感觉是失控了。我也遇到过几次电机全部停转掉下来的情况，最后分析就是失控保护起作用

恩，应该是，信号丢失后失控保护起作用，我失控保护电机停转，然后随着高度、角度和距离变化从不稳定到又找回信号，之后电机又开始运转，我操作能感觉出这个过程，接触不良原因排除，因为我特意把T插弹簧片又调紧了，头也用砂纸磨亮了。
作者: hanyush    时间: 2015-3-13 11:42
liujiang168 发表于 2015-3-11 09:05
恩，应该是，信号丢失后失控保护起作用，我失控保护电机停转，然后随着高度、角度和距离变化从不稳定到又 ...

电池插头接上后，直接用胶粘住，会比较好吧。
还是FPV好飞。

是切换了模式，得到控制权的？我看着掉下了，又飞起来了。

作者: liujiang168    时间: 2015-3-13 12:12
hanyush 发表于 2015-3-13 11:42
电池插头接上后，直接用胶粘住，会比较好吧。
还是FPV好飞。

我之前T插又加大弹簧片弹性了且用砂纸把氧化层打掉了，接触不是问题了。飞行横式还是1，没用做切换，事后分析还是信号时断时续瞬间失控造成的。
作者: htt889    时间: 2015-3-13 14:29
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作者: liujiang168    时间: 2015-3-13 16:09
本帖最后由 liujiang168 于 2015-3-13 16:12 编辑
htt889 发表于 2015-3-13 14:29
接触不良造成的吧


不是接触不良，是短暂失控所致。要是接触不良的话我就会看到OSD（miniosd）重启，而且重启、重对频后又是加锁状态，要是那样的话肯定炸机了，当时是一切正常，只是短暂动力不稳。所以是接收信号不稳定造成的。


作者: hanyush    时间: 2015-3-13 22:48
liujiang168 发表于 2015-3-13 12:12
我之前T插又加大弹簧片弹性了且用砂纸把氧化层打掉了，接触不是问题了。飞行横式还是1，没用做切换，事后 ...

这么说，XT60是头要比T插好咯。会有什么影响，换上XT60的？

作者: liujiang168    时间: 2015-3-14 00:47
hanyush 发表于 2015-3-13 22:48
这么说，XT60是头要比T插好咯。会有什么影响，换上XT60的？

恩XT60是比T插好，接触面积大，不爱虚接，供电就能稳定些、而且发热量也小，电流损耗也能小一点；
就是大多数电池是T插的，最好所有的公、母T插都得更换为XT60公、母头，电池要多工作量能大些，而且做好的模型也稍微麻烦一些；



作者: hanyush    时间: 2015-3-16 15:14
liujiang168 发表于 2015-3-14 00:47
恩XT60是比T插好，接触面积大，不爱虚接，供电就能稳定些、而且发热量也小，电流损耗也能小一点；
就是 ...

也就是换飞机的电源接口，电池的电源接口，以及平衡充的电源接口。

作者: liujiang168    时间: 2015-3-16 15:22
hanyush 发表于 2015-3-16 15:14
也就是换飞机的电源接口，电池的电源接口，以及平衡充的电源接口。

恩，平衡充接口不用换了，就把公母T插全换成公母XT60就行了。
作者: htt889    时间: 2015-3-16 17:02
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作者: rdx110    时间: 2015-7-14 17:00
失控一般是遥控器和接收机问题！你最好换x9d+x8r接收就不会失控了！天地飞9+9接收机，我试过要失控！
作者: 电焊工    时间: 2015-7-14 17:15
还用T插？赶紧换XT60吧
作者: liujiang168    时间: 2015-7-14 20:57
电焊工 发表于 2015-7-14 17:15
还用T插？赶紧换XT60吧

恩，主要手头电池全是T插，要是XT60得全换头，这样我其它的模型又不能用了，或加转接头这样又多了两个触点安全性又降低了，所以到现在我还用T插，等用4S电时再考虑用XT60头，平时用比较坚固的T插，过一段时间去一下氧化层，并调整一下弹片弹性，实在不行就更换，这种方法还是比较可靠的，相反因为恋飞电池一直飞到低电量报警还不降落或返航而发生失控次数比较多。

作者: R0biN    时间: 2015-7-14 21:22
这么好的场地不穿可惜了~~
作者: liujiang168    时间: 2015-7-14 22:29
R0biN 发表于 2015-7-14 21:22
这么好的场地不穿可惜了~~

恩，必须穿，但穿得很不爽，因为是公园，锻炼、散步，野营的人太多，尤其是不怕危险的小孩子更让人但心，所以不敢暴力加快速穿，等练会车的到我们这里的郊区大公园去飞就好了。
作者: 灬七丶夜    时间: 2015-7-15 12:20
瞬间菊花一斤。还好没事 还好没事
作者: liujiang168    时间: 2015-7-15 20:27
灬七丶夜 发表于 2015-7-15 12:20
瞬间菊花一斤。还好没事 还好没事


作者: sysmu    时间: 2015-7-16 12:35
飞的不错啊，救急成功！
作者: liujiang168    时间: 2015-7-16 14:54
sysmu 发表于 2015-7-16 12:35
飞的不错啊，救急成功！

哈哈，同时也说明我这款大众机架确实抗炸，只是空间能小点儿，到现在也没事儿，又叫我改装了，布局上又强了不少

作者: 炸香机    时间: 2015-7-17 21:00
应该是失控   
作者: lfliuyinglong    时间: 2016-4-4 19:40
我也遇到过这个问题 飞着飞着就突然停转 往下掉了 2 3s 就恢复了   我后来分析了一下  应该不是飞控供电的问题 因为飞控断电以后 就算再上电 启动需要 5s左右 还要遥控器解锁风扇才能转 所以应该是接收机断电了 接收机断电后电调没断电 再上电后不会进入油门行程设置      还有一点我的老鹰树有自动返航  接收机失去供电以后无法发出失控信号 所以让我更加确认是我的接收机5v供电长时间飞行 没有维护 导致杜邦3p接头 接虚了  分析完毕




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