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标题: naza lite 五轴断浆测试 [打印本页]
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 13:59
标题: naza lite 五轴断浆测试
谁说的NAZA  不能少一根桨啊    有视频有真相   自己测试的





作者: kenken    时间: 2015-1-8 14:04
搞个四轴少一根桨试试才好
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 14:09
kenken 发表于 2015-1-8 14:04
搞个四轴少一根桨试试才好

四轴少两根可以

作者: pologol    时间: 2015-1-8 14:28
angel52523 发表于 2015-1-8 14:09
四轴少两根可以

期待看到4根少2根的视频

作者: jsntjack    时间: 2015-1-8 14:45
这个要看了，你这是少了一根桨起飞的，飞控早有准备。如果空中突然射桨，不知飞控能否在极短时间内及时调整……
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 15:34
jsntjack 发表于 2015-1-8 14:45
这个要看了，你这是少了一根桨起飞的，飞控早有准备。如果空中突然射桨，不知飞控能否在极短时间内及时调整 ...

可以的  射过一次了

作者: 风临    时间: 2015-1-8 15:54
lite 固件？需要升级成V2吗？
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 16:03
风临 发表于 2015-1-8 15:54
lite 固件？需要升级成V2吗？

lite 固件   没有升级

作者: SageST    时间: 2015-1-8 16:31
负载时前提  当负载超过 相邻两电机的额外动力    管你什么飞控  通通完蛋

目测飞控压根不知道少了一个浆   人家只是觉得两边边同样动力一边下沉  而自动提高动力而已

TED上 四轴断两浆  依然可以操控  才是真正意义上的断浆保护   断浆之后整体算法完全改变了   不过TED那个挂上负载目测一样完蛋
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 16:35
SageST 发表于 2015-1-8 16:31
负载时前提  当负载超过 相邻两电机的额外动力    管你什么飞控  通通完蛋

目测飞控压根不知道少了一个 ...

说得对   多轴肯定是要大于负载才可以的   但是TED的完全不同好么    人家那个不只是控制系统   主要是突出的传感器系统
作者: SageST    时间: 2015-1-8 16:39
angel52523 发表于 2015-1-8 16:35
说得对   多轴肯定是要大于负载才可以的   但是TED的完全不同好么    人家那个不只是控制系统   主要是突 ...

人家控制系统也是牛X 的    四轴断俩    然后维持高速自旋  关键依然可以操控。。

当然和人家室内定位系统协助也是分不开的

作者: 盛禧    时间: 2015-1-8 17:29
前提要动力富余足够，
作者: kenken    时间: 2015-1-8 18:07
四轴对角失掉二桨还可以高速自旋待救若前或後失掉二桨,神仙也救不了
作者: angel52523    时间: 2015-1-8 18:58
kenken 发表于 2015-1-8 18:07
四轴对角失掉二桨还可以高速自旋待救若前或後失掉二桨,神仙也救不了

正解  都是有前提条件的

作者: angel52523    时间: 2015-1-8 18:58
盛禧 发表于 2015-1-8 17:29
前提要动力富余足够，

是啊是啊   所以多一点动力  少一点负载还是比较保险的选择

作者: 我想飞飞    时间: 2015-1-8 19:49
LITE都能升级V2了，V2里面明确说明有断桨保护，LITE估计也有，但是不说，说了谁还去买V2？那赚鸟的钱？
作者: 大橙子    时间: 2015-1-9 09:06
亲，要看机子重量负载，动力大小的。
作者: angel52523    时间: 2015-1-9 15:40
我想飞飞 发表于 2015-1-8 19:49
LITE都能升级V2了，V2里面明确说明有断桨保护，LITE估计也有，但是不说，说了谁还去买V2？那赚鸟的钱？

哈哈   商家就是这样额   里面完全一样的硬件 程序不一样而已

作者: angel52523    时间: 2015-1-9 15:40
大橙子 发表于 2015-1-9 09:06
亲，要看机子重量负载，动力大小的。

恩恩  是的





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