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标题: 准备开工,听意见(三面图和RcCad模拟机及模拟飞行) [打印本页]
作者: lgq5106    时间: 2006-2-9 03:49
标题: 准备开工,听意见(三面图和RcCad模拟机及模拟飞行)
想做个电动滑翔机,刚刚在FMS中模拟完,准备凑齐材料后开工。
    翼展90cm,弦长20cm,机身长80cm,水平尾翼3.6平方分米,垂直尾翼0.8平方分米.机翼升力系数0.2~1.2,迎角5度,控制电机、升降舵和方向舵,全重200g。
    在FMS上模拟，最大拉力设定为90g，45g拉力可维持平飞，平飞速度6m/s，全速时爬升率1m/s左右（重心没设好，有点波状），试飞感觉不错。
    打算用KT板做，翼型用克拉克Y，升力系数合适，制作也比较熟识。检查现有设备，2个11g舵机，10g电调，17g接收机，50g6v镍氢电池组，40g电机，估计空机要控制在60g左右，根据做前一架飞机的经验，可以做到，只是没有2mm的KT板卖，又要费点工夫在割板上了。做螺旋桨的木条也用完了，还得去买。
    唉，快20年不玩这个了，这次想认认真真地做一架象样的，工具也基本上没有了，不知从何开始好。想听听各位的建议，制作过程中作为参考。

[ 本帖最后由 lgq5106 于 2006-2-12 02:00 编辑 ]
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2006-2-9 09:34
感觉迎角大了，展弦比小了……
作者: xunicheng    时间: 2006-2-9 09:58
空机60克用4mm的KT肯定无法做到，这个尺寸我最轻控制到80克，尾杆仓身，单层机翼。

找只傻猫的180就不用这么费劲了，拉力180克。
作者: tjpengjian    时间: 2006-2-9 14:53
楼上的3位全部是高人啊!!
我想请问一下,这个FMS是什么东西啊?这么好?我也想要弄一个.
作者: htwist    时间: 2006-2-9 15:33
蒙板可以考虑用吹塑纸(1MM左右厚),不过KT板做翼型的话,确实不容易做准确哦
作者: zxcboy    时间: 2006-2-9 16:15

翼展1400mm,机长800mm,弦130mm过度到 80mm
450克
作者: lgq5106    时间: 2006-2-9 18:45
迎角5度是在FMS上模拟得的,根据经验应在3度左右,但模拟时需要的拉力更大,打算不用哪个40g的电机,把130改一下拉力应该能大于45g,重量可以减一半.
    机身机翼用2mmKT,需加强处用1mm桐木片.上次做的翼展80mm,弦长10mm的空机才30g,机翼中部加100g压力,变形不大.重量60g应有余量做加强.为了克服KT板的弹性影响,蒙机翼时先热弯定形,然后再蒙到翼肋上,用卡板检查这样做的机翼翼形相当准.只是2mm的KT板要将5mm的一分为二,热切割后板有点弯曲,要重新压平加热定型,比较麻烦.
    不用180电机是因为电机重量比130大,拉力也不需要那么大.只要电机和桨匹配,130电机能胜任了.自己做的桨比成品桨更好做到.
    FMS是免费的飞行模拟器,这几年来一直那它来过干隐,直到去年将模拟的数据来做了一架简单的双发开关控制的电滑,才勾起我再做航模的念头,里边的模型文件可以用word打开,也可以用写字板打开(日文的不行),修改其中参数,就可以设计模拟了.还希望懂外文的翻译一下,我那水平太臭,一知半解的,里面很多还不能理解.
    今天去买了绘图纸,忘了买桨木.回来后画了简单的三面图,进度就这些.昨晚睡得不好,头有点晕.谢谢各位的指导!
作者: cxminger    时间: 2006-2-9 20:58
都是高人。。
作者: palm    时间: 2006-2-9 22:49
关注
作者: lgq5106    时间: 2006-2-9 23:39
下面是FMS中的SilkyWind4000的模型文件,懂日文的帮翻译.第一列的参数不是原来的,只要翻译第三列文字.先谢了.(第四列为本人的理解和体会)
0        1:Type(-)      機体タイプ[0=飛行機]        0=常规飞机,1=直升机
0.90     2:Tmax(N)      最大推力                    能获得的最大拉(推)力(牛顿)
0.087      3:Drmax(rad)   ラダー等価最大舵角        方向舵角最大值(弧度)
0.087     4:Demax(rad)   エレベーター等価最大舵角   升降舵角最大值(弧度)
0.000     5:Damax(rad)   エルロン等価最大舵角       副翼舵角最大值(弧度)
1.2481     6:CLmax(-)     最大揚力係数              最大升力系数
0.2229     7:CLmin(-)     最小揚力係数              最小升力系数
6.7      8:CLa(/rad)    揚力傾斜                    升力倾角(弧度)
0.6       9:CLaSt(/rad)  失速時揚力傾斜             失速时升力倾角(弧度)
0.02     10:Cf(-)       翼面抗力係数               
0.02     11:CDb(-)      胴体抗力係数
0.05      12:mug(-)      路面摩擦係数               路面摩擦系数
0.76     13:dCDSt(-)    失速時抗力係数増加
0.00     14:CM(-)       モーメント係数              机翼转动惯性系数
0.055    15:alpha0(rad) 主翼取付角                  机翼迎角/攻角(弧度)
0.90     16:b(m)        主翼翼幅                    机翼翼展(米)
0.20      17:c(m)        主翼翼弦長                 机翼弦长(米)
0.11    18:hce(m)      等価重心位置                 重心位置(米)[到前缘距离]
0.20     19:m(Kg)       機体質量                    飞机重量/飞行重量(千克)
0.003  20:Izz(Kg*m^2) ヨー慣性モーメント            竖轴转动惯量(千克·平方米)
0.003   21:Iyy(Kg*m^2) ピッチ慣性モーメント         横轴转动惯量(千克·平方米)
0.003   22:Ixx(Kg*m^2) ロール慣性モーメント         水平轴转动惯量(千克·平方米)
0.04     23:She(m^2)    水平尾翼等価面積            水平尾翼等效面积(平方米)
0.005    24:Sfe(m^2)    垂直尾翼等価面積            垂直尾翼等效面积(平方米)
0.80      25:Lt(m)       テールモーメントアーム     机身长度(米)
0.03     26:VForm(-)    上反角効果                  上反角(单位不明)
0.1160   27行目／意味不明
0        28行目／意味不明

/*  エンジンパワー：7＝標準、8＝かなりのハイパワー、3＝ＭＭＬ超サイレント１２インチぺラ
/*　アルティメイト・モスキートモス号　ＰＡＲファイル
/*　2001/03/04　ｂｙ　ＭＭＬ／Ｉ．Ｔｏｋｕｙａｓｕ

[ 本帖最后由 lgq5106 于 2006-2-10 17:10 编辑 ]
作者: kkan    时间: 2006-2-9 23:46
看了都头晕哦
作者: lgq5106    时间: 2006-2-10 02:51
在网上找到了这个,好象是英文的
0        Type of model: 0 = Plane / 1 = Heli
1.5        Motorpower: thrust in Newton
0.19        Movement/deflection of rudder in 'rad'
0.16        Max. movement/deflection of elevator in 'rad'
0.003        Aileronmovement/-deflection (wingtorsion) in 'rad'
1.15        ? 'camax' of main wing
-0.3        ? 'camin' of main wing
6.2        The way it rises, gets lift/up
2.0        ? 'dcaue'
0.008        Value of resistance/drag of main wing
0.002        Value of resistance/drag of fuselage
0.5        ? 'mue' underside
1.4        ? 'mcwue'
-0.09        Stalling point main wing (moment of inertia?)
0.06        Angle of attack of the main wing compared to fuselage in 'rad'
4.000        Wingspan in meters
0.21        Wingarea of main wing in (square?) meters
0.090        Point of CG, distance from frontside main wing in meters
1.9        Weight of the model in kilograms
0.16        Moment of inertia yaw/vertical axis
0.099         Moment of inertia pitch/lateral axis
0.08        Moment of inertia .../horizontal axis
0.094        Area/surface of elevator in square meters
0.028        Area/surface of rudder in square meters
0.838        Lever tailsection in meters
0.004        V-degree of main wing
0.162        Height of model (for graphics only)
作者: htwist    时间: 2006-2-10 02:52
我确实晕了
作者: lgq5106    时间: 2006-2-10 17:16
第10楼已经重新编辑,增加了本人的翻译,请帮查错纠正.
作者: palm    时间: 2006-2-10 19:59
晕
作者: lgq5106    时间: 2006-2-11 10:36
感觉原来的展弦比太小,滑翔性能不好,所以部分参数作了修改.
弦长160mm,翼展1100mm,梯形部分由160mm过度到100mm,基本保持原来的翼面积.另外,迎角也由5度改为3度.下面是调整后的三面图.

机身截面为原形,在翼台处上半部过度为矩形.以后根据实际情况还会作修改.另外已经打印了翼肋,准备可以开工了.
作者: alexyan    时间: 2006-2-11 11:56
机机做的太轻能行么?我用380电机直驱6寸浆.没风的时候飞的还可以,网大点.飞机就控制不住了.郁闷
作者: lgq5106    时间: 2006-2-11 14:29
原本就是做动力滑翔机,在半油门下做平飞.全油门时速度还是比较快的,二三级风应该还可以飞吧.我喜欢悠闲的飞,风太大了就改放风筝.
作者: lgq5106    时间: 2006-2-11 23:03
用RcCad V2.2.1做的图,等一下再发在FMS的模拟飞行截图.




作者: lgq5106    时间: 2006-2-11 23:34
来了,模拟起飞和降落



有RcCad 2.2.1这个东东,diy飞机方便多了,从外形设计到飞行性能都可以预先有所了解,省脑.
作者: netcat    时间: 2006-2-11 23:35
太轻了吧！在外面风大一点玩的就不像飞机而像风筝多一点了，呵呵！当作室内机吧。
作者: lgq5106    时间: 2006-2-11 23:58
觉得太轻,可以用5mm板做,换个电机和电池组就行了.风大时从不玩飞机,放风筝一样悠闲.
作者: 想飞的馒头    时间: 2006-2-12 00:38
大胆的想，小心的做!
应该没问题的，又不是参加比赛，不用太计较，现在模型比原来好做得多，动力也足，电池又轻



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