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标题: OS37被我整挂了 [打印本页]

作者: liqiuchen 时间: 2014-11-29 11:46
标题: OS37被我整挂了
没人带，自己摸索调试，看发动机的状态像是富油，所以一直收主油针和副油针，主油针收到1.25圈，副油针收到0.75圈。
启动后，油门推到70%左右时，突然听到一个断裂的声音就熄火了，打开一看，连杆轴承断了！应该是超转吧！

(, 下载次数: 5)

作者: billylei 时间: 2014-11-29 13:05
难道LZ是空载调发动机的高速吗？

作者: zhen_sr 时间: 2014-11-29 13:13
这就是某鸟趋之若鹜的倭控产品的质量

作者: luyinji 时间: 2014-11-29 13:14
气温20度，os37主油针是1圈，一直爽飞中，

作者: HY5IHY 时间: 2014-11-29 13:28
连杆断了是质量问题，和油门没关系。
话说再高的手也不能通过调油门把连杆弄断。

作者: xiaofancc 时间: 2014-11-29 13:35
楼上说的对，应该是质量问题

作者: zcy0058 时间: 2014-11-29 13:47
这曲轴连杆怎么感觉像炸鸡憋断的

作者: 高鼻子 时间: 2014-11-29 13:51

HY5IHY 发表于 2014-11-29 13:28
连杆断了是质量问题，和油门没关系。
话说再高的手也不能通过调油门把连杆弄断。

支持你的说法，质量问题

作者: 长虹7号超人 时间: 2014-11-29 22:06
如果发动后才起飞也不会是那里断裂啊。还是质量原因。

作者: jy03048000 时间: 2014-11-30 01:20
我从来都是拉缸第一次听说这东西能断。。。。。。。。

作者: aliuge2000 时间: 2014-12-1 09:12
，主油针收到1.25圈，副油针收到0.75圈。 ??? 温度多少 1.25 是太贫油了不死才怪。。
我的主油针 2.2圈力道杠杠的。。

作者: aliuge2000 时间: 2014-12-1 09:18
留个QQ 一起交流

作者: crop 时间: 2014-12-2 00:59
真奇怪楼上那么多人肯定地说是质量问题。高温润滑不足的时候，活塞上下运动阻力变大，连杆承受的压力变大，持续一段时间就会金属疲劳断掉。车用发动机上死得最多就是这种死法，飞机发动机因为活塞有环，活塞顶部结构比较脆弱，所以一般等不到连杆断活塞就先碎掉而已。

作者: jonehe 时间: 2014-12-2 08:33
空机舵机出我。

作者: aliuge2000 时间: 2014-12-2 08:45

jonehe 发表于 2014-12-2 08:33
空机舵机出我。

。。你就知道打劫。。。。

作者: jonehe 时间: 2014-12-2 08:47

aliuge2000 发表于 2014-12-2 08:45
。。你就知道打劫。。。。

谁叫你把NX4买断货了嘛。

作者: jimoo2799 时间: 2014-12-2 14:12
油针不可能每个发动机一样只能根据情况调

作者: zhaolong01 时间: 2014-12-2 19:32
路过同情。

作者: Hawk208 时间: 2014-12-2 21:23
汽车发动机基本都是这么死的，附带在引擎座上开个洞。。。

作者: fq1219 时间: 2014-12-3 19:42
这新的发动机

作者: 胖河马 时间: 2015-1-3 00:33
老大发动机不带负载你推 70油门，不坏才怪！

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