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标题: 精灵2，按照说明书操作，没起飞就炸机，我错了还是说明书错了？！ [打印本页]
作者: wyqs    时间: 2014-11-21 18:09
标题: 精灵2，按照说明书操作，没起飞就炸机，我错了还是说明书错了？！
本帖最后由 wyqs 于 2014-11-21 22:33 编辑

小白最近很激动，近日，1111买的精灵终于到了，
看了看说明书 ：
(, 下载次数: 28)


好，你说这么掰就能启动，我就选择了C图的方式，很惊奇，果然转了，再次用c的所示，果然停了。


于是呢，上浆。。。。。

依然是C图的方法，启动了，当我想停下来的时候悲剧了。


本想C方式停下来，但是，当我掰杆后，整个精灵前边两个电机疯狂转，整个精灵差点翻过来。

不过万幸~后边两个浆打地，废了。

立马我就有心理阴影了，什么情况，号称稳定简单的精灵被我完成这样？


我是按照说明书来的，那里操作错了？









作者: -混世魔王-    时间: 2014-11-21 18:12
想让电机停止 请不要同时掰杆   把左手的好掰到最低 挺几秒电机就会停了
作者: wangjiaowwxy    时间: 2014-11-21 18:22
如LS所说。没有经验，
作者: george_810727    时间: 2014-11-21 18:24
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: uncle    时间: 2014-11-21 18:31
新版油门有卡扣，会不会掰停时没弄到底，而飞机响应右边摇杆值，
作者: 宝马003    时间: 2014-11-21 19:00
现在的精灵不是以前的了,乱搞,我还是老老实实玩FC40吧
作者: long131981    时间: 2014-11-21 19:01
楼主你做校准没有？  没带桨的时候电机都是一样的转速？  
作者: apling    时间: 2014-11-21 19:30
相同遭遇的路过，不过我有桨保护器，桨没问题
作者: wesker小威    时间: 2014-11-21 19:36
其实吧我觉得DJI的掰杆很鸡肋，非要用双杆。这样一来右手的升降和副翼必然要动，升降和副翼一动，在油门没有低于怠速死区时飞机必然会朝一边偏。对于新用户来讲很可能发生事故（油门没收到底，先动了右杆）。而像APM、MWC这样的只用油门和方向来掰杆没有这个问题，飞机顶多是自旋，就算有侧翻倾向也不会太过分。所以本质上讲DJI的掰杆设置是没有考虑到用户体验。
作者: godbeckon5    时间: 2014-11-21 19:38
电机怠速
作者: yan13131    时间: 2014-11-21 20:16
那种是老款方式。现在新款拉到底就可以停转
老款可以先啦油门到底，转速很低，另外摇杆再掰八字。如果相反就是有威胁了
作者: snowynight    时间: 2014-11-21 20:24



谁告诉你智能模式下掰杆上锁的？大嘴巴啪啪扇死他

作者: 1783673207    时间: 2014-11-21 20:34
如楼上所说 操作上可以避免
作者: jianhunfeng    时间: 2014-11-21 20:36
1、先校准
2、检查桨是不是装对了（深度怀疑你是桨装错了）否则不会翻过去
作者: 江东游子    时间: 2014-11-21 20:56
双掰杆停车，左前电机（1号电机）会有一阵加速，所以就会侧翻。
作者: yangjzhyts    时间: 2014-11-21 21:13
我刚开始也是犯了这个错误 还好我装了桨保护器 而且是在床上实验才幸免
作者: ncpeter    时间: 2014-11-21 22:00

我刚开始也是犯了这个错误，在家把旁边的运动鞋打了几个痕迹  好在JJ没事
作者: wyqs    时间: 2014-11-21 22:26
-混世魔王- 发表于 2014-11-21 18:12
想让电机停止 请不要同时掰杆   把左手的好掰到最低 挺几秒电机就会停了

严格按照说明书来的呀，我怎么知道会这样，是说明书错了还是我错了？

作者: wyqs    时间: 2014-11-21 22:27
wangjiaowwxy 发表于 2014-11-21 18:22
如LS所说。没有经验，

就是没经验才看说明书的，没想到这样

作者: wyqs    时间: 2014-11-21 22:29
long131981 发表于 2014-11-21 19:01
楼主你做校准没有？  没带桨的时候电机都是一样的转速？

怠速时一样的，但是掰杆就不一样了

作者: wyqs    时间: 2014-11-21 22:31
jianhunfeng 发表于 2014-11-21 20:36
1、先校准
2、检查桨是不是装对了（深度怀疑你是桨装错了）否则不会翻过去

校准过，桨没错

作者: liyuz    时间: 2014-11-21 22:33
双杆启动后，可以先释放右手让其自动回中后，左杆再调整油门（回中），这样可以一定程度上避免精灵翻身

以上是一个新新手的自我总结，不正之处，请指教
作者: long131981    时间: 2014-11-21 22:35
wyqs 发表于 2014-11-21 22:29
怠速时一样的，但是掰杆就不一样了

IMU校准了吗  

作者: 老顽童退休生活    时间: 2014-11-21 22:36
精灵虽然好飞，但是得会飞。如果是新手第一次上精灵，建议最好是从专卖店买，老板可以带你试飞一下，看一遍人家怎样操作的，再看看说明书也就会了。如果是网购，第一次试飞最好请老手带一下。说明书的文字比较精简，你读一遍未必真理解了。
作者: 二次冷酷    时间: 2014-11-21 23:27
掰杆停机会翻，就是这样，我第一次按简易说明书做也差点翻了，幸好手捏着脚架

找大疆赔吧
作者: raytang    时间: 2014-11-21 23:29
可能誤會了Mode1 , 2

左杆上下油門 MODE2 (Phantom 默認)
右杆上下油門 MODE1
作者: rx712345    时间: 2014-11-22 00:54
問題一你搬完桿油門又自動回中此時已經加速!
問題二機體上電後自檢時勿亂動機體，會造成飛行器誤判
請在平坦地方起飛

作者: zhangchi810418    时间: 2014-11-22 01:03
掰杆停机不会翻啊，我刚开始玩的时候也是这样做的，从来没翻过，估计是你的油门没有完全降到怠速，而且右边杆先掰了才导致侧翻的。如果油门已完全处于怠速状态，即使只掰右杆也不可能翻的。不要以为飞机一落地就可以松油门了，一定要油门拉到底等两秒中，最好还是用油门到底来上锁，不要用掰杆。
作者: 不死春哥    时间: 2014-11-22 05:11
听春哥的，把油门拉到最低几秒就停了，空中不用担心油门最低会停机，掰杆启动拉油停机
作者: 1113025805    时间: 2014-11-22 07:26
大疆的双11,造就了很多菜鸟～～～
作者: borneol    时间: 2014-11-22 09:43
造就了很多菜鸟，自以为就这破逼事儿大疆还能赔～～～ 殊不知人家炸S1000+5D3一次3W起步都只能打掉牙往肚里咽。
作者: tecsun7788    时间: 2014-11-22 21:48
-混世魔王- 发表于 2014-11-21 18:12
想让电机停止 请不要同时掰杆   把左手的好掰到最低 挺几秒电机就会停了

对，耐心点，这样过几秒就停了，不用掰杆停机
作者: zhouweihuxia    时间: 2014-11-22 22:18
wyqs 发表于 2014-11-21 22:26
严格按照说明书来的呀，我怎么知道会这样，是说明书错了还是我错了？

没有飞行经验，硬要上，还要只是划了桨，没伤人。玩航模有风险！！不是玩具
先飞玩具四轴，飞熟了再上精灵

作者: wuyan66311    时间: 2014-11-22 22:30
启动了就不要扳杆停机了，油门最低3秒自动停
作者: 清道夫    时间: 2014-11-22 22:53
我也有同样遭遇。

大疆的东西还是不错，但是明显看出他们内部管理有问题。

产品更新后说明书不更新；

还有我发帖提出的F550的电机和螺旋桨安装问题；

还有官方网站资料出错等；

如果造成严重后果，他们难逃其责。

作者: bandit2012    时间: 2014-11-23 01:24
正确的电机停止方式是：油门杆拉到最低，3到5秒后电机停转。
作者: 百炸不厌    时间: 2014-11-23 07:26
停下来 不能 掰杆 应该是油门拉低！ 土豪就是有钱拿精灵练手 不翻才怪！
作者: ij2k    时间: 2014-11-23 20:05
多学习，挣发贴权限。
作者: 二次冷酷    时间: 2014-11-23 23:42
不怪新手，怪说明书，
首先，没有新手，哪来的老手，
新手严格按照说明书步骤做，无可厚非呀！
谁知说明书会有错！出了问题，大疆该赔呀！
作者: cyj169    时间: 2014-12-18 19:47
楼主我们认识，有空一起玩，去年送固定翼飘飘机
作者: jhsyzxdhxj    时间: 2014-12-18 21:23
同情楼主，我的建议是两杆不能同时。
作者: wyqs    时间: 2014-12-19 13:22
cyj169 发表于 2014-12-18 19:47
楼主我们认识，有空一起玩，去年送固定翼飘飘机

哈哈，世界好小啊，没想到我现在也接触多轴了，本以为dji的东西省心，貌似也需要学点东西才行，至少不能完全看说明书。。。。。。
现在云台又出问题了，哎。。。。。。。。

作者: cyj169    时间: 2014-12-19 13:27
wyqs 发表于 2014-12-19 13:22
哈哈，世界好小啊，没想到我现在也接触多轴了，本以为dji的东西省心，貌似也需要学点东西才行，至少不能 ...

这周末有空么，一起玩


作者: Andy1999    时间: 2014-12-19 14:29
lz新手要多学习
作者: henry177    时间: 2014-12-19 15:17


HI LZ
两种方法可以避免类似的事情发生
1.将油门拉到底然后掰杆
2.快 su掰杆，不能忧虑


作者: wyqs    时间: 2014-12-19 16:28
Andy1999 发表于 2014-12-19 14:29
lz新手要多学习

明白，就是没想到按照说明书操作也会出问题
作者: wyqs    时间: 2014-12-19 16:29
henry177 发表于 2014-12-19 15:17
HI LZ
两种方法可以避免类似的事情发生
1.将油门拉到底然后掰杆

多谢，其实避免的方法有很多，我却偏偏选择了相信说明书


作者: wyqs    时间: 2014-12-19 16:31
cyj169 发表于 2014-12-19 13:27
这周末有空么，一起玩

云台翻修他们检测不出故障和dji售后沟通1天了，还没结果呢，这周估计是飞不了了
作者: zhongshan夏华    时间: 2014-12-19 17:49
jianhunfeng 发表于 2014-11-21 20:36
1、先校准
2、检查桨是不是装对了（深度怀疑你是桨装错了）否则不会翻过去

桨是正反牙的，你装错一个我看看？？

作者: 奚汛    时间: 2014-12-21 17:53
  我个人不喜欢精灵摇杆的油门回中，一般遥控器降落时接近地面时给油、悬停，落地，慢慢把油门掰到底，执行加锁动作，完全没有问题、
上回我教有个朋友飞精灵就忽略了这问题，降落后他油门没到底就松了，自动回中，然后他就加锁，飞机底朝天。。。
反正不管油门杆有无最低点锁定，一定要确保飞行器落地后油门慢慢降到底并加锁，这是一系列连贯地动作，手是不能离开摇杆的！
作者: leixun518    时间: 2014-12-22 00:00
jianhunfeng 发表于 2014-11-21 20:36
1、先校准
2、检查桨是不是装对了（深度怀疑你是桨装错了）否则不会翻过去

自锁桨怎么会装错？
作者: catyoyo    时间: 2014-12-22 10:09
你先扳左边的再扳右边的就没事了。
作者: kldkn    时间: 2014-12-22 13:44
桨装乱了吧，正常情况下往下是翻不了的。
作者: 381504975    时间: 2014-12-22 14:35
遇到同样问题，后来还是乖乖把油门拉到卡扣位置再操作C方案。
作者: gdjmwxy    时间: 2014-12-22 19:31
油门必须拉到底，然后才能掰杆停机！这错误俺初学时也犯过！
作者: bztvzyb    时间: 2015-3-4 15:38
同患难，精灵2的说明书确实问题很多，误导很多？




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