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标题: KV和齿比的选择 [打印本页]

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作者: airmo    时间: 2014-11-20 10:31
标题: KV和齿比的选择
又有一个问题，一般情况下，机身大齿是不变的。那么面临的选择是低KV电机+大T数电机齿的组合呢还是高KV电机+小T数电机齿呢？

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作者: 平和恬淡    时间: 2014-11-20 10:55
学习

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作者: wanwan2012    时间: 2014-11-20 10:57
看电机咯 高扭力的就低齿比  低扭力高转速的就高齿比

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作者: hangzhou163    时间: 2014-11-20 11:05
低KV电机+大T数拖不动

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作者: pilotgaowei    时间: 2014-11-20 11:33
电机KV值*电池电压=a      
大齿齿数/电机小齿齿数=b   
a/b=大桨转速

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作者: airmo    时间: 2014-11-20 11:44

pilotgaowei 发表于 2014-11-20 11:33
电机KV值*电池电压=a      
大齿齿数/电机小齿齿数=b   
a/b=大桨转速

这个懂，就是不懂电调是怎么工作的。我问过亚拓客服，他们说电调是通过电压调速的，但不是直线关系。另外电机情况一般转速低，电流会低点。但是盲目增大电机齿，又怕堵转。市面电机通常只标KV值，电压和功率。没查到标扭矩的，很难判断。

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作者: airmo    时间: 2014-11-20 11:51

pilotgaowei 发表于 2014-11-20 11:33
电机KV值*电池电压=a      
大齿齿数/电机小齿齿数=b   
a/b=大桨转速

还有你马上也面临的问题是，当你装好109的，你会发现没有改装4桨则需要大桨增加转速，电机热得不得了。或者增大螺距，这有涉及电机扭矩/齿比的问题。

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作者: pilotgaowei    时间: 2014-11-20 12:05

airmo 发表于 2014-11-20 11:51
还有你马上也面临的问题是，当你装好109的，你会发现没有改装4桨则需要大桨增加转速，电机热得不得了。或 ...

其实我不懂，随便粘贴的！  109估计以我的本事是装不上了！

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作者: airmo    时间: 2014-11-20 12:17
装应该没问题，把机身捅进去，底板位置用配套的小木片调整水平就行。我10年装过一台，天津厂的，尽管很轻(250克),电机也热得厉害。
最近DiY了个450的4桨头，准备再装一个。

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作者: zhangbest    时间: 2014-11-20 13:56

pilotgaowei 发表于 2014-11-20 11:33
电机KV值*电池电压=a      
大齿齿数/电机小齿齿数=b   
a/b=大桨转速

我用花牌 3980kv 电机。电机直齿11T用上面的公式计算 大约3268转。
但是装上桨 不敢全油门。声音很大。机身震动很小，不装大小桨 不超过200
感觉全油门会射桨。是我多虑了吗？
不知道其他模友用 3980kv电机 电机齿 怎么选的？

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作者: 来盒橘子罐头    时间: 2014-11-20 14:42

zhangbest 发表于 2014-11-20 13:56
我用花牌 3980kv 电机。电机直齿11T用上面的公式计算 大约3268转。
但是装上桨 不敢全油门。声音很大。 ...

我现在用的也是3980KV的植物牌电机，但是一直用的是13T的直齿因为飞飞航线虽然超转很多，但是调低油门所以还能抗的住，现在手上也有个11T的斜齿，准备下次换了。只知道传动效率有差，但不知道直齿和斜齿在转速上面有没有关系，都说如果同样的齿数用斜齿要低一点的T，也一直搞不懂，等着高手来解决一下这个问题。

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